汽车购置税减免会有什么影响 购置税减免的作用是什么
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汽车购置税是购买车辆需要缴纳的一种税,最近有专家建议取消汽车购置税,可能会带动消费,那么,汽车购置税减免会有什么影响?作用是什么?下面本站小编就带来介绍。
近期,有专家建议取消汽车购置税,称“国民车不是奢侈品,购置税不应该收”。如果这一建议真被采纳,对整个汽车行业及有买车需求的人,会有什么影响吗?
汽车购置税是一种对境内规定购置车辆的单位和个人征收的一种税,由最终消费者承担。从经济学的角度来说,税费减免会影响消费需求的变动,改变消费者对商品的选择,同时消费本身会对生产起到反作用,进而影响产业结构和发展。
由此可见,车辆购置税减免会刺激人们对国产车辆的消费力,一定程度增加国产车辆的生产,对消费者和汽车厂商都是利好消息!
购置税减免主要起到几个方面的作用:
1.促进新车消费,这个毋庸置疑。
a.一方面是增量新车(初次买车)。目前的购置税比例在10%左右,也就是说15W的车,需要交1.5W的购置税。对于10W级的车主,这笔钱对购车需求的影响是非常大的。尽管30-50W级别的车,看起来交的钱更多,但是这个级别的车主,反而对这笔数目不会太在乎。因此真正需要被“照顾”到的增量群体,其实就是10W级别。
b.另一方面是置换新车,这个人群还能促进二手市场。置换新车的场景有很多,比如生娃后需要空间大、5座变7座,或者是真的开了十多年的车想换掉,等等。对于原来在10W级别的车主,此时预算往往进入20W的区间---当然也不乏一手增量市场本来就预算20-30W。
基于这两种情况,今年购置税减免卡在了30W-2.0L排量,已经非常大限度的照顾到了真正需要汽车、而又被预算卡住的人群了。
2.引导消费+影响厂家定义产品。这个可能是一般人没有想到的。
购置税减免的门槛卡在30W,从政策上看是为了照顾30W以下的人群,但也会变相成为厂家的一些定价手段。比如一个产品有5种配置,前四种主推,第五种只拉高品牌身段,不想多卖,那就简单了,第五种配置直接超过30W就可以---在这个门槛遇到购置税的问题,一般人就会降级买低一级的配置了。
车型的选择也是如此。厂家在这个门槛边缘定义产品的时候,就需要想清楚,这个车要不要沾光,下探到下一级别的人群,还是说这个车本来就瞄准对“购置税”不敏感的人群,就是要在30W以上来维持品牌高度。
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